La sella
Se dopo un adeguato periodo di "rodaggio" la sella montata sulla nostra bici non ci soddisfa, dobbiamo senza indugio cambiarla. Come esistono diverse anatomie così esistono selle diverse; dovremo pertanto continuare a cercare la "nostra" fino a quando una voce dentro di noi ci ringrazierà per averla trovata.

Controlli prima della partenza
Prima di partire per un'uscita, lunga o breve che sia, è sempre bene controllare almeno la pressione dei pneumatici e l'efficienza dei freni.
Se prevediamo di affrontare lunghi tratti fuoristrada dovremo, per garantirci maggior aderenza e confort, tenere la pressione delle gomme un po' più bassa di quanto invece faremmo per correre sulle strade asfaltate. Va tenuto presente che un pneumatico sgonfio è molto meno scorrevole, si usura prima ed è maggiormente esposto alle forature.
Di norma le case produttrici indicano sul fianco dei copertoni le pressioni minime e massime. Per riuscire a rispettarle è opportuno disporre di una pompa con manometro.

Per le bici da corsa i pneumatici vanno sempre gonfiati alla massima pressione (7-8 atmosfere) ed è quindi quasi indispensabile far ricorso a un compressore. Ne esistono di portatili collegabili anche alla batteria dell'automobile. Accertarsi che abbiano l'apposito adattatore per le valvole della bici.

Per quanto riguarda i freni controlleremo che i pattini non siano troppo consumati e che il loro allineamento e centratura siano perfetti. Anche il gioco sulle leve non dovrà mai essere eccessivo.